Склад: Саратов, ул. Автокомбинатовская, 12/6 (терминал ТК Деловые Линии)

+7(901)372-44-27

Офис: Санкт - Петербург, ул. Варшавская, д5 к2, офис 301

+7(901)372-44-27

+7(812)493-44-47

WhatsApp Telegram

+7(812)493-44-47

Осуществляем поставки только для ИП и Юридических лиц

Судовые и корабельные краски по металлу

Затрудняетесь с поиском?
Оставьте заявку, мы подберём нужное
Заказать звонок

+7(812)493-44-47 (многоканальный)

egocolor@inbox.ru

пн-пт с 9-00 до 18-00

Почему нас выбирают
  • Большой складской комплекс

    Удобное расположение склада на территории города. Рядом съезд с КАД

  • Низкие цены в регионе

    Низкие цены в регионе, благодаря прямому сотрудничеству с ведущими производителями лакокрасочной продукции

  • Отправляем продукцию транспортными компаниями

    Отправляем продукцию транспортными компаниями по всей России!

  • Компьютерная колеровка краски на самом современном оборудовании

    Компьютерная колеровка краски на самом современном оборудовании. Более 10 000 цветов для всех видов лакокрасочных материалов.

Как оформить заказ?
  • Оставить заявку по телефону или e-mail

    Оставить заявку по телефону или e-mail +7 (812) 493 44 47 egocolor@inbox.ru

  • Наши менеджеры свяжутся с Вами

    Наши менеджеры свяжутся с Вами и обоговорят детали заказа

  • Выставляем счёт

    Выставляем счёт. Оплата через банк, картой или наличными

  • Формируем заказ

    Формируем заказ и отправляем транспортной компанией

Корабельными в быту называют любые стойкие краски для металла, которые работают в воде и на улице. Профессионально судно окрашивают по зонам: подводная часть, переменная ватерлиния, надводный борт, палуба, надстройки, внутренние цистерны. Для каждой зоны — своя система грунта и эмали, а для судов под надзором Российского морского регистра (РМРС) — материалы с соответствующим одобрением.

Зоны судна и системы покрытий

Зона Условия Типовая система
Подводная часть Постоянное погружение, обрастание, электрохимическая коррозия Эпоксидный (часто цинконаполненный) грунт + эпоксидная толстослойная эмаль + необрастающая краска (для морских судов)
Переменная ватерлиния Чередование воды и воздуха, удары льда Абразивостойкая эпоксидная толстослойная система
Надводный борт, надстройки Солнце, брызги солёной воды Эпоксидный грунт + полиуретановая эмаль (стойкий цвет и блеск)
Палуба Истирание, скольжение, солнце Эпоксидная или полиуретановая эмаль с противоскользящим наполнителем
Балластные танки, цистерны Морская вода, отсутствие доступа для ремонта Толстослойные эпоксидные системы 250–350 мкм
Цистерны питьевой воды Контакт с питьевой водой Материалы с санитарно-гигиеническим заключением
Машинное отделение, выхлоп Нагрев, масла Термостойкие и маслобензостойкие эмали

Сурик корабельный: что это

Корабельный сурик — традиционная красно-коричневая грунтовка или краска на основе железного сурика (оксида железа) и алкидного или масляного связующего. Применяется как антикоррозионный грунт и самостоятельное покрытие для металлоконструкций, барж, понтонов, кровли. Свинцовый сурик сегодня практически не используется из-за токсичности. Для подводной части современных судов сурик заменён эпоксидными грунтами — они значительно долговечнее в воде.

Материал Вода Атмосфера Срок службы
Сурик корабельный (алкидный) Ограниченно, периодическое смачивание Хорошо 3–5 лет
Эпоксидная система (Изолэп-Mastic) Постоянное погружение Хорошо, с финишем ПУ — отлично 10 лет и более
Цинконаполненный грунт + эпоксид Постоянное погружение Отлично 15 лет и более

Материалы в наличии

Материал Зона
Изолэп-Mastic Подводная часть, ватерлиния, танки, понтоны
Цинол, Цинэп Грунт под эпоксидные системы
Политон-УР Надводный борт, надстройки, финиш
Уреплен-Универсал Палуба, цистерны, пирсы
Виникор Подводные и надводные металлоконструкции [сверить зоны по ТДС]
Сурик корабельный [карточка] Надводные металлоконструкции, баржи, кровля
Противоскользящие покрытия Палубы, сходни, трапы

Алюминиевые и стальные лодки

Алюминий плохо держит краску без специальной подготовки: поверхность шлифуют абразивом, обезжиривают и наносят адгезионный (фосфатирующий или эпоксидный) грунт для лёгких сплавов, затем эпоксидную или полиуретановую эмаль. Медьсодержащие необрастающие краски на алюминий не наносят — они вызывают контактную коррозию. Стальные лодки окрашивают по схеме «цинковый или эпоксидный грунт → эпоксидная эмаль → полиуретановый финиш выше ватерлинии».

Понтоны, пирсы, подводные металлоконструкции

Для понтонов, свай пирсов, мостовых опор в воде применяют те же толстослойные эпоксидные системы, что и для подводной части судов. Минимальная толщина покрытия в зоне переменного смачивания — 300 мкм и более; подготовка — абразивоструйная очистка.

Документы и одобрение РМРС

Для судов, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства, используются материалы с одобрением типа РМРС, а для внутренних помещений — с подтверждённым классом пожарной опасности (негорючие, трудновоспламеняемые). Перед заказом уточните, нужен ли такой документ, и запросите его в разделе «Документы». [Указать, у каких материалов ассортимента есть одобрение РМРС]

Частые вопросы

Как называется корабельная краска?

Общего названия нет: «корабельной» называют судовые системы покрытий. Для надводных металлоконструкций чаще всего ищут сурик корабельный, для подводной части — эпоксидные толстослойные эмали.

Что такое корабельный сурик?

Красно-коричневая антикоррозионная краска-грунт на основе железного сурика и алкидного связующего.

Какая краска стойкая к морской воде?

Эпоксидные толстослойные системы (например, Изолэп-Mastic) по цинконаполненному или эпоксидному грунту.

Чем покрасить алюминиевую лодку?

Адгезионный грунт для лёгких сплавов, затем эпоксидная или полиуретановая эмаль. Медьсодержащие необрастающие краски на алюминий не наносят.

Чем покрасить дно судна?

Эпоксидной системой по подготовленному металлу, для морских судов — с финишным необрастающим слоем.

Какая краска подходит для палубы?

Эпоксидная или полиуретановая эмаль с противоскользящим наполнителем.